张峰离职,小米再无“救火队长”

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张峰离职,小米再无“救火队长”

2023.10.17 18:03

 · 来自广东

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雷军留不住人?

图片来源@视觉中国

文 | 金角财经,作者 | 东篱

近日,有消息称,小米集团合伙人、大家电部门总裁张峰将于12月离职。对此,张峰自称:“希望做一个扛枪去外面世界看一看的猎人。”

随着张峰即将离职,小米对张峰所管辖的大家电部门也作出了新一轮的调整,不仅将小米电视业务单拎出来并入手机部,由潘俊继续担任电视部总经理,向手机部总裁曾学忠汇报;同时成立了包含空调、冰箱、洗衣机等业务在内的新大家电部,由单联瑜担任总经理,向集团总裁卢伟冰汇报。

在手机业务承压以及发展重心转向造车的背景下,小米近年来人事动荡不安,此次离职的张峰已经是近三年继王翔、周受资之后离开小米的第三位合伙人级别高管,而小米今年初还传出年底将裁员约3500人的消息。

除了个人原因,小米内部人事调整的根源,或许还在于小米正大力推进降本增效,同时为造车业务选拔人才。

人事频频变动之下,小米亟需一场胜利来稳固军心,而最新消息显示,小米首款汽车预计会在2024年发售。因此,小米眼下最重要的,或许还是守住手机业务的基本盘,才能为汽车业务提供足够的“枪支弹药”。

再见,“救火队长”

随着张峰的离职,雷军身边的合伙人将只剩卢伟冰一人。

小米合伙人由两拨人马组成。2010年小米成立时,加上雷军在内共有7名创始人,2018年王川被提拔为联合创始人后,小米的创始团队扩充为“八大金刚”。

然而也是自2018年起,接连有3位联合创始人离职,余下5位联合创始人再加上雷军在2020年新任命的4位合伙人,总计9位被雷军称之为小米“未来10年的创始人”。

但由于第一代联合创始人大多都离开了核心管理层,所以雷军真正可以倚仗的,也就这4位后任命的合伙人——王翔、周受资、张峰、卢伟冰。

然而,没曾想新增的四位合伙人更“短命”。

合伙人计划宣布半年后,周受资宣布因个人原因请辞,加入字节跳动(新加坡)担任CFO;2021年4月30日,周受资被任命兼任TikTok的首席执行官。

2022年12月底,小米集团总裁王翔宣布退休,将作为高级顾问继续为公司服务。

最近刚要离职的张峰,与小米颇有渊源,甚至是小米创业道路上不可或缺的“贵人”,被称为小米的“救火队长”。

资料显示,张峰是一位江苏籍企业家,曾任南京英华达总经理。2011年,初出茅庐的小米找不到手机代工厂,是张峰出手相救,以极优惠的价格帮小米做代工,才让小米手机一代顺利问世,以1999元的惊喜价格拉开了小米时代。

承接小米手机生产业务不久,张峰便在雷军的鼓励下离开英华达,自主创立了江苏紫米电子技术有限公司,也就是后来小米爆款充电宝的供应商。2013年底,紫米研发出的第一款小米移动电源发布,定价只有69元,但品质不输任何百元以上充电宝,第一年就卖了2000万只。

同年,小米启动生态链计划,计划“五年投资100家生态企业”,而张峰的紫米,就是小米投资的第一家生态链企业。

随着小米发展到新的阶段,手机业务供应链却给小米的未来发展埋下了隐患。

2015年,小米手机在国内销量达到顶峰,但第二年小米便因供应链不成熟导致生产跟不上,新上市的小米5因为前三个月的关键铺货期出现严重缺货问题,错失了部分市场。小米也因此在当年第一季度跌出全球手机销量榜的前五名,甚至被OPPO、vivo超越,全年仅售出4150万台,销量下滑36%。

临危受命,张峰很快加入小米,并向雷军承诺“至少会帮助小米的供应链三年时间”。如今7年时间已过,小米供应链危机已除,历任小米手机部供应链、参谋部、采购委和智能硬件业务职责的张峰终于也要“扛枪向外”了。

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可遗憾的是,随着小米手机与家电业务的结合越来越紧密,在手机和家电业务上经验丰富的张峰却在此时选择了离开。

手机+家电,小米更加聚焦

小米电视业务并入手机,向手机部负责人汇报,同时重组新大家电部,既体现了小米对手机核心业务的重视,也显现出小米打造第二增长曲线的急迫。

一方面,手机依然是小米的基本盘,营收占比长年在50%以上;另一方面,小米手机业务承压明显。

据Canalys数据,今年第二季度全球智能手机出货量同比下降10.1%,这已经是连续下滑的第6个季度。

受此影响,小米第二季度智能手机业务营收366亿元,同比下降13.4%;第二季度智能手机出货量为3290万台,同比下降15.8%。随着手机业务继续承压,该业务对营收的贡献比例也下降至54.3%,连续3个季度低于60%。

营收下滑之外,小米一直以来视为“生死之战”的高端化战略也成效平平,国内高端手机市场的主角依旧是苹果与华为。

小米手机一方面营收下滑,一方面冲高不利,且在海外扩张方面在印度市场遭遇困境,小米手机亟需开拓新增量。

相比之下,小米电视极具竞争力。Omdia数据显示,2022年小米电视以6.2%的市场份额,在全球电视市场份额中排名第五。另据奥维云网数据显示,2023年上半年,小米电视在中国大陆地区电视出货量排名中位列第一。

张峰今年8月在微博中坦言,(关于电视部并入手机部)一个比较重要的原因是电视和手机在互联互通方面有更强的协同性。这样整合可以给用户提供更好的体验。

事实上,除了电视之外,最近三年,小米同样将笔记本业务、平板业务先后分拆,并入了手机部门;另据多位内部人士称,小米2020年才成立的穿戴部门,此前也被归到了手机部研发体系内。

据小米内部人士透露:“在手机×IoT战略中,手机是 1,其他都是后面的 0。”

小米并非头一家洞察这一发展趋势的科技企业。华为终端BG首席何刚也曾表示,“我们希望华为智慧屏不仅仅是电视,更是放到家里的超大屏手机。”

尤其是华为除了手机之外,近期也发布了手表、平板、耳机、全屋智能等在内的诸多产品,加上鸿蒙生态已经起势,网上“鸿蒙vs米家”的测评越来越多,华为已经成为小米生态在国内不容小觑的竞争对手。

另一强有力的竞争者OPPO也从电视入手,近些年着手布局智能家居产品且进展迅速。

在全球智能电视销量在持续下滑的情况下,小米将以电视为代表的一众智能终端与手机“合并同类项”的做法,算是一种变相的“降本增效”。

小米的下一个“风口”在哪里?

小米造车还在大把花钱,手机等智能终端业务增长乏力,暂时无法占据“风口”的小米,已经很难触动资本的神经。

2021年3月30日,小米发布公告称,正式进军智能电动汽车领域。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。雷军也表示,“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉,亲自带队,为小米汽车而战”。

雷军之外,不少核心高管也被派往支援造车业务,这也是为什么小米近年来高管多次变动的原因之一。

然而,虽然造车计划官宣后股价拉高了,但小米的业绩却并没有飘红。从财报来看,截至2023年第二季度,小米集团的总营收已经连续6个季度下滑,虽然幅度有所收窄,但势头并未止住。

且造车难度远大于造手机、家电,恐怕难以上演过去小米在成熟市场以性价比优势后发制人的路数,而小米选择全栈自研、自建工厂的重模式,本就面临更大的现金流压力。

小米创始人雷军也曾坦言,汽车业务是一项重资产业务,具有投资回报周期长等特点。“我非常清楚汽车行业的风险,动辄就是百亿规模的投资,而且要三到五年才能见效。”

财报数据显示,2022年,小米在智能电动汽车等创新业务费用上的投入为31亿元。截至2023年3月底,小米汽车业务研发团队规模约为2300人。今年第一季度和第二季度,小米智能电动汽车等创新业务费用分别为11亿元和14亿元。

虽然有消息称,北京亦庄小米汽车工厂今年已经开工,量产落地箭在弦上。但在小米手机基本盘根基动摇的当下,大规模持续投入重资产的造车业务是否是明智之举?

此外,随着新能源汽车走向普及,国内新能源汽车竞争市场已经是一片红海,比亚迪、理想、华为已经占据优势市场地位,持续降本的特斯拉又大有把价格战一打到底的气势,而早期盛极一时的威马等汽车厂家甚至已经落得破产倒闭的结局。在这样残酷且趋于饱和的市场中,小米汽车又还能分到多少蛋糕?

如此种种,难免让一众高管及合伙人心里打鼓。

参考资料:

  • 华尔街科技眼《不做雷军的合伙人,不可惜?》
  • 创客公社《曾两“救”雷军,这位江苏籍小米合伙人,宣布离职》
  • 羊城晚报《小米大规模裁员与人事变动,是意料之外也是情理之中》
  • DoNews《小米电视并入手机部,软硬件结合最优解?》
  • 国际金融报《手机业务继续承压,小米营收连续下滑》
  • 36氪《小米大家电震荡之后》

https://www.tmtpost.com/6747318.html

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