雷军官宣「小米澎湃OS」诞生,小米与华为踏入同一条河流 | 钛媒体焦点
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雷军官宣「小米澎湃OS」诞生,小米与华为踏入同一条河流 | 钛媒体焦点
2023.10.17 19:21
· 来自北京
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小米澎湃OS基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合,重写了底层架构。
10月17日,小米创始人雷军在社交平台上宣布,小米将启用全新操作系统——小米澎湃OS(Xiaomi HyperOS)。小米澎湃OS将首发应用于小米14系列手机,此后将逐步接替手机操作系统MIUI。
小米澎湃OS并不局限在手机系统。雷军称,小米已经不止有智能手机,还有跨 200多个品类的巨大智能生态,「人车家全生态」也即将完成闭环。在万物互联时代,各种设备涉及的操作系统分支之复杂、数量之庞大,不同系统及协议之间造成的生态连接隔阂,可能超过了很多的人的想象。
为了让一套融合的系统框架统一支持全生态设备与应用,小米从2017年开始了全新系统研发工作。小米澎湃OS基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合,重写了底层架构,为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座。
从操作系统的研发逻辑来看,小米澎湃OS和华为鸿蒙(HarmonyOS)的思路颇为相似。
首先,鸿蒙不是一款单纯的手机操作系统,而是面向万物互联时代的全场景分布式操作系统。此次,根据雷军的说法,小米澎湃OS也不完全是为手机开发,而是为了完成「人车家全生态」的闭环,实现多终端的广泛链接。
根据小米二季报数据显示,截至2023年6月30日,小米AIoT平台已连接的IoT设备(不包括智能手机、平板及笔记本电脑)数达6.545亿。对于规模庞大的IoT设备管理系统,小米想要实现更流畅的体验和更高的自定义程度,就必须从系统底层做出改变。简单来讲,有了小米澎湃OS,小米可以在IoT设备的功能开发上更加自主和自由。
其次,鸿蒙系统的架构涵盖四个层,其最底层为内核层,为其上的三个层,即系统服务层、框架层和应用层,提供基础的内核能力,这包括进程和线程管理、内存管理、文件系统、网络管理和外设管理等。
其中,内核层包含内核子系统,该子系统支持多内核,包括Linux内核、LiteOS和鸿蒙微内核,可按各种智能设备选择所需内核。例如,在低功耗的设备上,如手表及物联网等设备,采用LiteOS内核以运行轻量的鸿蒙应用程序;在手机、平板以及PC等大内存设备上,采用Linux内核和OpenHarmony框架以运行鸿蒙应用程序,同时利用AOSP源代码以运行安卓应用。
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与鸿蒙类似,小米澎湃OS在早期也没有马上与安卓进行切割,而是在重新开发的基础上进行安卓系统的兼容。而之所以选择前期兼容,是因为不管是小米澎湃OS还是鸿蒙,在前期都还未形成完整的开发者生态,原生应用无法在短时间内完成对于安卓应用的替代。
不过,相比于小米澎湃OS,开发时间更长的鸿蒙系统现已经开始对安卓生态的切割。
2023年华为开发者大会上,除了面向消费者的 HarmonyOS4 之外,华为还推出了面向开发者的 HarmonyOS NEXT 开发者预览版。HarmonyOS NEXT 系统底座全线自研,去掉了传统的 AOSP 代码,仅支持鸿蒙内核和鸿蒙系统的应用,减少了 40% 的冗余代码。这意味着,HarmonyOS4将成为最后一代兼容安卓的鸿蒙操作系统。
华为终端 BG 软件部总裁龚体表示,截止当前,鸿蒙底座已有1亿多行代码,2万多个API,超过7亿的鸿蒙生态设备,鸿蒙底座已经基本成熟。HarmonyOS经过了四个大版本的迭代,已经构建了具有差异化特征的用户体验,接下来最重要的工作就是构建繁荣的鸿蒙应用生态。
参考鸿蒙系统的发展历程,小米澎湃OS推出以后的首要挑战是,能否实现相比之前更流畅和更具有差异化特征的用户体验。
其次,根据小米二季度财务报告,2023年6月,小米公司旗下操作系统MIUI月活跃用户数为6.06亿人。二季度小米全球智能手机出货量排名前三,市占率为12.9%,环比提升1.6个百分点。在欧洲和中东地区出货量排名升至第二,市占率分别为21.2%和17.1%。
如果未来要实现对安卓的彻底切割,对于规模庞大的海外用户,小米如何在小米澎湃OS和MIUI中进行抉择,将成为另一个重大挑战。毕竟,海外用户更多需要使用谷歌服务,小米澎湃OS如果不再兼容安卓生态,可能会对产品的海外出货量产生较大冲击。
所以,此前有市场消息认为小米的澎湃 OS 系统仅在国内市场使用,而在海外市场则会继续更新 MIUI 系统。在国内市场中,其中最值得关注的是,小米澎湃OS如何在接下来小米的量产车型实现落地应用。
一位汽车从业者曾对钛媒体App表示,新能源汽车时代下,发动机和变速器消失后,汽车用户能感知到的驾驶体验差距,很大程度会取决于车机功能的丰富程度和人机交互的流畅程度。这种差距虽不像座椅是真皮还是仿皮那么界定清晰,但更能打动人心。
目前,华为的鸿蒙系统已经在问界系列车型上完成了深度定制,并在一定程度推高了问界的销量;星纪魅族集团联合领克汽车发布了首代Flyme Auto车机系统,并搭载在领克08车型上。此外,星纪魅族与极星成立合资公司,希望打造吉利系的“问界汽车”。
星纪魅族集团现任董事长兼CEO沈子瑜曾表示,汽车与手机融合的帷幕已经拉开,未来没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队,能做到打通手机、汽车和其他智能设备的企业不会超过三四家。
根据小米公布的汽车量产计划,2024年上半年小米汽车将被正式推出。届时,小米澎湃OS能否为小米汽车带来不一样的升级和差异化,将成为市场关注的焦点。(本文首发钛媒体App,作者 | 饶翔宇 编辑 | 钟毅)
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