九號公司劉淼：電動滑板車，是對新國標兩輪電動車的一個有效補充

九號公司劉淼：電動滑板車，是對新國標兩輪電動車的一個有效補充

2023.10.20 17:15

 · 來自北京

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電動滑板車算不算車，這是個問題。

路權問題，一直是電動滑板車行業在國內發展的關鍵問題。由於電動滑板車無法在城市公開道路上行駛，這一出行工具的使用場景被限制在了封閉園區內。

從短交通產業發展來看，以電動兩輪車、電動滑板車、自行車等為代表的短途出行工具在國內已經普及，但沒有關於“短途交通”的明確定義。參照海外觀點，“短途交通”又被稱為“微型交通”，指一系列非燃油類型的小型、輕型車輛，時速通常低於25公里（部分國家對速度會有額外限制），產品類型主要包括自行車、電動自行車、電動滑板車、電動助力自行車等。

10月19日，藉由我國首個電動滑板車國家標準——GB/T 42825-2023《電動滑板車通用技術規範》的正式發布，九號公司以“科技賦能短交通行業新場景”為主題，就短交通產業當前國內發展現狀、行業整體標準化建設及未來發展預期進行了探討。

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在九號公司CTO劉淼看來，隨着行業標準逐步完善，將進一步提升中國短交通產業的全球化和規範化發展。作為未來城市智慧交通神經末梢的重要組成部分，電動滑板車將成為解決人們最後一公里通勤、緩解城市交通擁堵等問題的有效解決方案。

“對於電動滑板車行業，我們是希望它能夠有序的經營和發展。從行業的角度，一定是產業上下游，大家有一個標準可依，不要重複的建設，或者自己有一些私下的標準。”

劉淼表示，電動滑板車國家標準出台後，大家在整個大的框架下可以圍繞着產品的品類共同去發展這個行業，才能讓這個行業健康發展。以兩輪電動車為例，這也是一個從沒有規章、沒有標準逐漸走向合法合規的狀態。所以，電動滑板車現在的方向是比較成熟的。

按照劉淼的說法，電動滑板車是對新國標兩輪的一個有效補充，是一個助力行人的工具。滑板車可以放在汽車的後備廂裏面，如果在封閉園區內，停車場離目的地很遠，用戶就可以利用滑板車來接駁。滑板車有它特殊應用的場景，某種程度上是不可替代的。

公開數據显示，2021年全球電動滑板車銷量為623.1萬台，其中我國電動滑板車產量達到546.5萬台。

波士頓諮詢報告显示，全球包括自行車、電動自行車、電動滑板車等在內的微型交通市場規模接近 1000 億歐元，仍處於增長狀態。截至目前，九號電動滑板車全球累計出貨量超過1200萬台，公司全球用戶規模截至今年10月超過1300萬人。

標準化工作方面，此次電動滑板車國家標準，由無錫市檢驗檢測認證研究院和九號公司主導起草。同時，美國當前執行的短交通行業標準——UL-2272:2016《個人電動出行設備的電氣系統》，以及歐洲首個短交通行業標準——EN 17128:2020《輕型電動車輛（PLEV）安全要求和測試方法》，九號公司也參與了制定。 （本文首發鈦媒體App，作者 | 饒翔宇 編輯 | 鍾毅）

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