攻打年輕市場 試東風風神AX5

4T小排量渦輪增壓發動機，匹配全球最大的獨立變速箱生產企業——德國格特拉克的最新6速濕式雙離合變速器，整個動力區間的輸出還是比較平順的，但不要試圖拉到什麼紅線區來駕駛它，正常平穩的開法，才是對它的最好方式，也是它所能回饋你的最好方式，在整個試駕過程中，有一個讓我最驚喜的是剎車，無論是剎車的力度，還是腳感，都是可以在自主品牌中排前三的，在這個級別上對行駛質感來說，也沒有太多可以挑剔的，沒有太多出彩的地方，也沒有太多不好的地方，中規中矩，穩紮穩打吧，也這是東風風神一貫的作風了。

隨着汽車消費者年輕化趨勢的局面越來越大，大部分汽車品牌都推出了針對年輕人的車型來主打市場，也是自主品牌一個轉型的突破口和契機，對國內車市來說也進入了增速放緩的狀態，而東風風神在今年1-10月已超越去年10.3萬的年銷量，其中AX7和AX3兩款SUV 10月累計銷量過萬台，未來東風風神將加速SUV市場布局，在11.18日的廣州車展上，東風風神也將旗下的第三款SUV車型AX5 亮相車展，看的出來東風風神正以越來越清晰的產品定位及形象走入市場。

在車展舉行的同時，11月19日東風風神AX5的五城趣品會活動也在廣州開啟了首站的序幕，伴隨趣品會廣州站啟動，東風風神AX5還將陸續到訪重慶探秘巴渝、進軍鄭州感受中原、回歸武漢品味漢秀、相約常州邂逅江南，讓“想趣就去”的步伐踏足大江南北，將“趣”進行到底。

作為東風風神旗下第三款SUV，AX5專為85、90后而打造，也在這個定位上，才有了這個活動的主題，17台不同顏色的AX5在羊城中穿梭，還是挺壯觀的，此行目的地是廣州的長隆動物世界，雖然整段路線必沒有非常爛的路或非鋪裝路，主要走的是城市道路和高速路段，在這段路線的編排上，再想想目的地，再到AX5的產品定位的口號為“想‘趣’就去”，就可以看出這台車主打的市場是年輕化。

在配置方面東風風神AX5搭載WindLink車載智能互聯繫統，包含遠程控制、安全防護、智能語音識別以及導航等功能，輔以獨立式8英寸高清显示屏，安全方面，AX5全系標配博世9.1 ESp車身电子穩定控制系統，配合360度全景攝像頭、胎壓監測、盲區監測系統和行車記錄儀等科技配備。

風神AX5是配備了東風自主研發的1.4T小排量渦輪增壓發動機，匹配全球最大的獨立變速箱生產企業——德國格特拉克的最新6速濕式雙離合變速器，整個動力區間的輸出還是比較平順的，但不要試圖拉到什麼紅線區來駕駛它，正常平穩的開法，才是對它的最好方式，也是它所能回饋你的最好方式，在整個試駕過程中，有一個讓我最驚喜的是剎車，無論是剎車的力度，還是腳感，都是可以在自主品牌中排前三的，在這個級別上對行駛質感來說，也沒有太多可以挑剔的，沒有太多出彩的地方，也沒有太多不好的地方，中規中矩，穩紮穩打吧，也這是東風風神一貫的作風了。

AX5的設計靈感來源於水，水的力量來自內部，動則有速度韻律，靜則圓潤而富有張力。面對泛90后消費人群，AX5的設計團隊年齡構成特意與消費人群同步，更知道同齡人“口味”。

另一處點睛之筆就是AX5的LED大燈了。從造型上凌厲犀利，而遠近光的布置選擇了分離式設計，近光燈還帶有透鏡。外圍轉向燈組則採用了7顆LED光源組成的燈帶，璀璨別緻。而位於下方進氣口的日間行車燈，採用了豎條式設計，如同獠牙一般。

在AX5之前，東風風神在SUV細分市場已經投放了AX3和AX7兩款SUV車型，即將於11月上市的AX5則將東風風神的SUV開拓至緊湊型SUV細分市場，屆時東風風神將會形成AX3、AX5、AX7三款SUV “三箭齊發”之勢，而風神AX5也會在年內上市，我還是非常期待，它能在市場中的表現的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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