新能源汽車核心技術崗位供需失衡，汽車电子工程師供需比不足1：6

近日，脈脈高聘發布《2023新能源汽車中高端人才趨勢洞察》。數據显示，新能源汽車產業人才招聘需求三年持續增長，超過1/3的新能源汽車產業人才在2023年實現了收入的增長。2023年新發招聘需求中，對5年以上經驗⼈才的需求占⽐達到59.2%。

其中，汽車芯片研發人才招聘需求也在上漲。2023年第一季度，模擬芯片設計崗位的供需比僅為0.2，相當於5個崗位爭奪1個人才。此外，底盤工程師、動力系統工程師、汽車电子工程師、硬件工程師等崗位的供需比均小於0.5。

新能源汽車研發生產的核心環節，如三電、智能駕駛等，人才緊缺度極高。其中，電池工程師成為2023年最搶手的崗位，供需比只有6：1，相當於6個崗位爭奪1個人才。

乘聯會數據显示，2023年3月乘用車零售銷量預計達159萬輛。其中新能源零售銷量預計56萬輛，滲透率達到35.2%。

同時，新能源汽車行業頻頻洗牌，除了比亞迪、理想之外，2023年1-2月車商銷量排名均產生較大變化，部分造車新勢力處境艱難，傳統車商轉型成功進入新能源汽車銷量前10。

從行業間⼈才流動方向來看，除了傳統汽車外，互聯網是新能源 汽⻋⾏業最主要的⼈才來源，其基因已深深地融入到新能源汽車企業中。從公司間的流動來看，蔚來、比亞迪、理想、小鵬、吉利成為新能源汽車產業人才活躍度最高的公司。

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脈脈⾼聘⼈才智庫特邀顧問、交通運輸部科學研究院研究員熊燕舞認為，人才是新能源汽車企業增強核心競爭力的最重要的資源和靈魂，尤其是對高技術人才、設計研發人才有着較高的複合性和專業性要求。

產業人才缺口引發大量新能源車企高薪搶人。

《2023新能源汽車中高端人才趨勢洞察》數據显示，2023年，超過1/3以上新能源汽車行業人才實現收入增長。

其中，汽車电子工程師薪資增長幅度最大，月薪增幅達110%。其次是底盤工程師，月薪增幅為59%。集成電路IC設計、技術項目經理、動力系統工程師等核心技術崗位，均獲得超過40%以上的月薪增幅。在2023年新發崗位中，算法⼯程師佔據熱招崗位以6.7萬月薪領跑新能源汽⻋從業者薪資榜單。

與此同時，並非所有的新能源汽車崗位招聘需求都在增長。脈脈高聘人才智庫數據显示，JAVA工程師、產品經理、C語言工程師、數據開發、前端開發等崗位的招聘需求大幅下降超過50%，其中JAVA工程師、C語言工程師的招聘需求降幅更是超過80%。

（本文首發鈦媒體App）

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