瑞士郵政的無人送貨機緊急迫降,稱將無限期推遲該服務

  大數據文摘出品
  來源:IEEE,編譯:林苗、小七

  最近一年以來,瑞士郵政和 Matternet 公司在瑞士的三個城市合作開展了無人機配送服務。與傳統的地面配送相比,通過無人機在醫院和實驗室之間運送測試樣本明顯更快、更高效。

  截至去年 1 月份,這項服務已成功配送約 3000 次,但因為 1.25 蘇黎世湖墜毀事件而一度停滯,直到 4 月份才重新啟動。

  然而,5 月份的第二起事故導致瑞士郵政無限期推遲該項服務。瑞士安全調查委員會最近發布了一份緊急報告,披露了關於無人機事故的部分細節,並提醒人們要警惕所有關於無人送貨機的過度宣傳,因為還有一些基本安全問題沒有徹底解決。

  瑞士郵政的無人送貨機是由總部位於加利福尼亞州山景城的創業公司 Matternet 製造的,該公司已募集超過 2500 萬美金的資金。Matternet 的無人機是傳統的無人四旋翼直升機,但大很多。它能承載 2kg 負荷,飛行超 10km 的行程,總重量可達 10kg。

  Matternet 的無人機配備了緊急降落傘着陸系統,可以在出現問題時自動啟動。當發現問題時,無人機會停止發動機運轉,打開降落傘,並滑翔至地面,同時還會閃爍應急燈、發出警報音,以提醒該區域內的人趕緊離開。

  1. 25 事件是由於短路導致無人機的 GPS 中斷,墜入蘇黎世湖。根據 Matternet 的官方解釋,無人機的應急系統運行正常,跳傘入水的應急策略“完全符合運營的安全理念”。在準確定位問題之後,Matternet 對無人機進行了更新,新加了一個備用的 GPS、指南針和電力系統,並恢復了配送服務。

  5 月初的第二次事故,要比第一次嚴重得多。一個暫時不明原因的飛行問題(瑞士郵政猜測可能與風速或風向有關)導致無人機在起飛 2 分鐘后打開緊急降落傘,但是無人機和降落傘之間的唯一一根連接繩卻被無人機上的一個尖銳部位切斷。根據德國《法蘭克福報》報道,10 公斤重的無人機完全不受控制地撞向了“蘇黎世大學附近的樹林區,離一群正在玩耍的幼兒園小朋友僅 50 碼遠”,所幸無人受傷。

  瑞士郵政已要求 Matternet 公司處理這個問題,並在一個新聞稿中提出了一些無人機公司的整改意見:

  瑞士郵政希望無人機製造商能確保如降落傘之類的安全機制正常運行。因此,我們已要求 Matternet 公司儘快落實以下多種應急措施:

  • 降落傘繩索採用金屬編織物進行加固。
  • 降落傘用兩根繩子固定在無人機上。
  • 當無人機緊急着陸時,警示附近人群的警報聲再響一點。

  Matternet 公司向 IEEE 提供了以下聲明:

  這是我們第一次在無人機的降落傘系統上出現故障。可能您在相關報道中已經看到了相關報道,正如產品說明所述,飛行終止系統確實被正常觸發了,但在打開降落傘的過程中,降落傘繩被割斷了。我們從未遇到過這個問題,無論是在公測階段,還是在商業運營階段。

  我們在技術和操作方面,都非常重視安全性問題。降落傘系統的問題是安全機制的明顯失誤,我們正在竭盡全力採取所有措施來解決這個問題。

  我們和瑞士郵政在第一時間停止了該設備類型的所有運營。我們的技術專家對此次事故進行了分析,並提出了解決措施,相關措施正由 FOCA(瑞士聯邦民航局)進行評估。方案一旦被各方(瑞士郵政、FOCA、客戶(醫院)、我們)接受,我們會重新開始運營。

  瑞士郵政稱,他們將繼續使用無人機進行後勤物流,而且他們覺得也應該這麼做。無人送貨機的服務價值是獨一無二的,對病患的好處也是顯而易見的。我們也應該從總體上去考慮無人送貨機整體上是否更安全,儘管他們確實有時候會發生事故,但是用地面車輛來運送醫療樣本,也還是有可能會發生事故。

  雖然這次事件剛好發生在 Matternet 公司與瑞士合作期間,但其實整個無人機行業都是有問題的,因為根本沒有足夠的數據供研究。我們完全不知道亞馬遜的無人機或谷歌的無人機即使是有多年無人機飛行經驗(每天數十次)的 Zipline,仍然在努力提高他們無人機的安全性。

  我們唯一知道的是,事故會發生,並確實已經發生了。此次瑞士郵政的事故進一步證明,如果我們想在人口密集地區定期飛行無人機,需要對所有風險點有更多、更全面的了解。

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