4G給5G讓路，釘子戶也擋不住

5G手機，早在2019年就已在國內上市，但經過3年多的時間，普及程度仍然沒有達到外界的預期。

根據工信部發布的統計數據，截止2022年10月底，移動電話用戶總數達16.82億戶，其中5G移動電話用戶達5.24億戶，僅占移動電話用戶的31.1%。

雖然5G具有更快的上下行速度，但更高的資費、較高的發熱、功耗續航等問題，一直未能徹底解決，以至很多4G手機用戶時至今日仍然選擇觀望，沒有很強的換機需求。

但在即將到來的2023年，智能手機用戶想要繼續堅守4G，將會變得更加困難。

工信部官網截圖

2022年11月3日，工信部官網宣布，批准中國聯通將現用於2G/3G/4G系統的900MHz頻段頻率資源重耕用於5G系統。進一步提升5G信號在農村及邊遠地區的覆蓋質量。

對於民用網絡而言，頻段是一個相對稀缺的資源。簡單可以理解成城市裡的一條主幹道，想要通過更多更快的機動車，就勢必要影響到低速的非機動車和行人。

未來的5G和4G信號通道，將會此消彼長。一面是更好的5G信號覆蓋，另一面則是4G網絡使用體驗下降，用戶將不得不對手裡的4G終端設備進行升級。

5G網絡方面，中國此前一直以高頻為主，中國聯通和中國電信採用3.5GHz頻段建設5G網絡，中國移動則以2.6GHz和4.9GHz。

雖然高頻5G可以提供更高的無線數據速率，但覆蓋範圍較小的問題始終存在，5G信號基站間隔普遍在500米到10000米，因此建設、電力和維護的成本相對較高。

隨着900Mhz的投入使用，以及此前新入網的廣電700Mhz頻段5G，中國的5G網絡正在由傳統的高頻低覆蓋，逐漸轉向兼顧速度和覆蓋範圍的混合模式。

對於中國的智能手機行業而言，國內5G網絡的產業升級，也許將會是雪中送炭一樣的存在。

由於經濟衰退和疫情不穩定等因素，全球手機市場近一年來一直在走下坡路。綜合各數據機構的判斷，2022年全球智能手機出貨量將萎縮至11.5億左右，同比降幅約9.6%。根據京東發布的數據，目前國內手機用戶的換機周期高達27個月。

如果用戶在4G網絡下的使用體驗與5G網絡產生較大落差，因此升級5G手機，這無論對於手機廠商還是電信運營商，都是喜聞樂見的事情。

另外從全球市場來看，5G的進程要比中國緩慢得多。根據愛立信公布的數據，截止2022年6月，5G網絡僅達到世界人口25%覆蓋率。如果中國的智能手機廠商能夠借國內網絡升級的東風，加速佔領海外的5G智能手機市場，也會是一個很好的契機。

誠然，5G的推廣對於絕大多數廠商來說都是一件好事，更高的價格可以帶來更多的利潤空間。這一點無論是OPPO、vivo、小米、榮耀都是成立的。但對於華為來說，4G給5G讓路恐怕會是一個喜憂參半的消息。

此外，華為的智能手機業務目前仍然收到芯片原因影響，因此只支持4G網絡，在可見的未來，將不得不面對網絡體驗被動變差的問題，華為需要提前找到相應的對策。

但是華為還有作為5G網絡服務商的一面，根據機構TrendForce給出的2021年全球移動基站份額統計，華為在全球移動基站市場排比第一，佔比約為30%。隨着5G的進一步發展，華為ToB的業務會更加順風順水，也許會上演“失之東隅收之桑榆”的故事。（本文首發鈦媒體App，作者/吳泓磊，編輯/鍾毅）

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